Grundlæggende om kobling

En kobling er en anordning, der forbinder to aksler eller en aksel og en roterende del, roterer sammen under overførslen af ​​bevægelse og kraft og ikke kobles fra under normale omstændigheder. Nogle gange bruges den også som en sikkerhedsanordning for at forhindre de tilsluttede dele i at blive udsat for for store belastninger, og spiller rollen som overbelastningsbeskyttelse.

Kort beskrivelse af kobling

Kobling kaldes også kobling. Det er en mekanisk komponent, der bruges til fast at forbinde drivakslen og den drevne aksel i forskellige mekanismer for at rotere sammen og overføre bevægelse og drejningsmoment. Nogle gange bruges den også til at forbinde aksler med andre dele (såsom tandhjul, remskiver osv.). Det er ofte sammensat af to halvdele, forbundet med nøgler eller tætte pasformer, fastgjort til de to ender af skaftet og derefter forbundet på en eller anden måde. Koblingen kan også kompensere for forskydningen (herunder aksial offset, radial offset, vinkelforskydning eller kombineret offset) mellem de to aksler på grund af unøjagtig fremstilling og installation, deformation under drift eller termisk ekspansion osv.; samt afbøde stød og absorbere vibrationer.

De mest almindeligt anvendte koblinger er blevet standardiseret eller normaliseret. Generelt behøver du kun at vælge koblingstypen korrekt og bestemme koblingens model og størrelse. Om nødvendigt kan belastningsevnen af ​​de sårbare svage led kontrolleres og beregnes; når hastigheden er høj, skal centrifugalkraften af ​​den ydre kant og deformationen af ​​det elastiske element verificeres, og balancekontrollen skal udføres.

Koblingstype

Koblinger kan opdeles i to kategorier: stive koblinger og fleksible koblinger.

Stive koblinger har ikke evnen til at buffere og kompensere for den relative forskydning af de to akser og kræver, at de to akser er nøje afstemt. Imidlertid har denne type kobling en enkel struktur, lave fremstillingsomkostninger, nem montering og vedligeholdelse, kan sikre, at de to akser har en høj grad af justering, og overfører et stort drejningsmoment, og er meget udbredt. De almindeligt anvendte omfatter flangekoblinger, muffekoblinger og klemmekoblinger.

Fleksible koblinger kan opdeles i fleksible koblinger uden elastiske elementer og fleksible koblinger med elastiske elementer. Førstnævnte har kun mulighed for at kompensere for den relative forskydning af de to akser, men kan ikke buffer og reducere vibrationer. Almindelige omfatter glidekoblinger, gearkoblinger, universalkoblinger og kædekoblinger. Sidstnævnte indeholder elastiske elementer. Ud over evnen til at kompensere for den relative forskydning af de to akser, har den også buffer- og vibrationsreduktionseffekter. Imidlertid er det overførte drejningsmoment generelt ikke så godt som det for fleksible koblinger uden elastiske elementer på grund af begrænsningen af ​​styrken af ​​de elastiske elementer. Almindelige omfatter elastiske ærmestiftkoblinger, elastiske stiftkoblinger, blommeblomstkoblinger, dækkoblinger, serpentinfjederkoblinger og bladkoblinger.

Koblingsydelseskrav

Afhængigt af forskellige arbejdsforhold skal koblingen have følgende ydelse:

(1) Bevægelighed. Koblingens mobilitet refererer til evnen til at kompensere for den relative forskydning af de to roterende komponenter. Faktorer som fabrikations- og installationsfejl mellem de tilsluttede komponenter, temperaturændringer under drift og belastningsdeformation stiller alle krav til mobilitet. Bevægelig ydeevne kompenserer eller lindrer de ekstra belastninger mellem aksler, lejer, koblinger og andre dele forårsaget af den relative forskydning mellem roterende komponenter.

(2) Buffer. Til lejligheder, hvor belastninger ofte startes eller arbejdsbelastninger ændres, skal koblingen have elastiske elementer, der spiller en buffer- og vibrationsreducerende rolle for at beskytte drivmotoren og arbejdsmaskinen mod beskadigelse eller ingen beskadigelse.

(3) Sikker og pålidelig, med tilstrækkelig styrke og levetid.

(4) Enkel struktur, nem installation og vedligeholdelse.

Valg af koblingstype

Når du vælger en koblingstype, skal følgende punkter tages i betragtning.

① Størrelsen og arten af ​​det nødvendige drejningsmoment, kravene til buffer- og vibrationsreduktionsfunktioner, og om der kan forekomme resonans.

② Den relative forskydning af de to akselakser forårsaget af fremstillings- og monteringsfejl, akselbelastning og termisk ekspansionsdeformation og relativ bevægelse mellem komponenter.

③ De tilladte ydre dimensioner og installationsmetoder, for at lette den nødvendige betjeningsplads til montering, justering og vedligeholdelse. Ved store koblinger bør det være muligt at skille ad og samle uden at akslen bevæger sig aksialt.

Derudover bør arbejdsmiljø, levetid, smøring, tætning og økonomi også tages i betragtning, og derefter henvise til egenskaberne for forskellige koblinger for at vælge en passende koblingstype.